Использование гибридных технологий приводит к сокращению расхода топлива, а тем самым к сокращению выбросов CO2 на 10-20% в зависимости от области применения.
DAF LF Hybrid использует параллельную дизель-электрическую схему, где грузовик может передвигаться отдельно на дизельном двигателе, электромоторе, или на их комбинации. Грузовик оснащается 4.5-литровым дизельным двигателем PACCAR FR, который имеет ультранизкие выбросы вредных веществ (EEV стандарт) без противосажевого фильтра. Мощность двигателя 118 кВт (160 л.с.). Он агрегатируется вместе с автоматической 6-ступенчатой КПП Eaton.
Электрический мотор устанавливается между сцеплением и коробкой передач и может работать как генератор. Энергия от торможения накапливается в литий-ионных батареях, и может быть повторно использована при разгоне. Блок батарей весит около 100 кг и состоит из 96 3.4-вольтовых ячеек. Когда батарея полностью заряжена, LF Hybrid может проехать около 2 км только на электромоторе, без использования дизельного двигателя. Т.е. фактически, этого достаточно для того, чтобы въехать и выехать из «зеленых зон» в центрах городов.
Гибридный грузовик также оснащен системой старт/стоп, отключающей двигатель во время кратковременных остановок. DAF LF45.160 Hybrid всего на 300 кг тяжелее, чем стандартная модель с дизельным двигателем.