На смену рессорной подвеске пришла самовыравнивающаяся гидропневматическая, которая повышает комфорт водителя и плавность движения, особенно при движении без груза. Задняя подвеска также новая – собственной конструкции.
Некоторые изменения произошли внутри кабины. Так водители с большим размером обуви будут приятно удивлены увеличившемуся расстоянию между педалями. Новые вентиляционные отверстия в полу позволят сохранить оптимальную температуру внутри кабины даже в жаркий солнечный день. Иконки на передней панели стали больше для удобства. Небольшие изменения получили и другие органы управления: рычаг ретардера, электропривод зеркал заднего вида, опциональная вторая камера, стеклоочистители.
Doosan DA30-5 приводится в движение 370-сильным дизельными двигателем Scania, который работает в паре с коробкой передач ZF. Двигатель оснащен системами SCR и EGR для снижения выбросов вредных веществ. Обновленная модель получила несколько усовершенствований, направленных на упрощение технического обслуживание. Например, до блока батарей теперь можно достать с земли, а фильтр для слива конденсата получил функцию контроля полного слива.