MAN » CLA

За основу индийского CLA (Cargo Line A) был взят снятый с производства в Европе среднетоннажный MAN M2000 — и на его основе создана оригинальная, уже тяжелая модель. Но кабины остались маленькими, «развозными», хотя есть даже с высокой крышей. Спальные места невероятно узкие, всего 37 см шириной в голове и ногах. Двигатели отвечают нормам Euro 3 (в Индии сейчас действуют Euro 2), но под стать кабинкам малоразмерные и слабенькие. Самая мощная «шестерка» развивает всего 280 л.с., а ее рабочий объем — лишь семь литров. Ведущие мосты — от старого МАНа F2000, причем «медленные», с бортовыми планетарными редукторами. Тормоза — барабанные, подвеска — только рессорная. Высота седла - 1,40 м! При этом производство практически полностью локализовано: привозные детали можно сосчитать по пальцам! Кабину делают тоже в Индии. Тормозная система полностью индийская. Рулевое управление европейское. Моторы, коробки, мосты собирают «на месте», в отдельном цеху. Наиболее важные компоненты для двигателей поступают из Европы: блок электроники Bosch — венгерский, турбокомпрессор ККК — немецкий. Но стартер индийский. Основное направление экспорта — ЮАР, куда машины отправляют в разобранном виде, по системе “truck in box”, “грузовик в ящике”. В списке есть также Алжир, Марокко, Тунис, Саудовская Аравия.