American LaFrance Type 10 / 39 до 41 / 60 до 68 / 78 / 82 / 89

Type 10 был несколько больше и мощнее своего предшественника Type 5. Это шасси использовали для установки насосов, комбинации рукавного и химического автомобиля, рукавных и спасательных автомобилей.

Грузовик оснастили 4-цилиндровым 75-сильным двигателем, а колесная база была равна 3560 мм. На самую популярную универсальную пожарную машину ставили шестеренный насос производительностью 2300 л/мин, бак для химического состава, а также набор рукавов.

• Type 39 (1920) — комбинация с роторным насосом производительностью 2300 л/мин.
• Type 40 был комбинацией насосного автомобиля производительностью 1000 л/мин с баком для бикарбоната соды на 150 литров и водяного бака.
• Type 41 оснащался роторным насосом производительностью 1900 л/мин.
• Type 60 (1922) — комбинация с роторным насосом производительностью 2300 л/мин.
• Type 64 (1923) — то же самое с несколько иным набором оборудования.
• Type 67 (1922) — модель Type 39 с несколько иным набором оборудования.
• Type 68 (1922) — пожарный грузовик с рукавами, баком для химического состава и роторным насосом производительностью 2300 л/мин.
• Type 78 (1917) построен на шасси Type 40 с роторным насосом производительностью 1900 л/мин.
• Type 82 (1922) — практически то же самое, что Type 48.
• Type 89 (1923) — комбинация с насосом Junior производительностью 1500 л/мин.

Предшественник: American LaFrance Type 5

American LaFrance Type 10

American LaFrance Type 10

American LaFrance Type 10

American LaFrance Type 10

American LaFrance Type 10

American LaFrance Type 10

American LaFrance Type 10

American LaFrance Type 10 Author Brian P

American LaFrance Type 10

1918 American LaFrance Type 40

1918 American LaFrance Type 40

1918 American LaFrance Type 40

1920 American LaFrance Type 40 Author Jack Connors

1920 American LaFrance Type 40 Author Steve Haggy

1925 American LaFrance Type 65 Author FMGREG

1925 American LaFrance Type 65