eng | рус

Volvo Concept Truck 2020

Volvo Concept Truck 2020

Прогресс становится быстрее. Всего 10 лет назад грузовики сильно отличались от современных. С помощью дизайн-директора Volvo Truck Corporation Рикарда Орелла - одного из идейных вдохновителей Volvo Concept Truck 2020, компания Volvo Trucks смело взглянула в будущее.

Магистральные перевозки будущего - это длинные автопоезда, контроллируемые автопилотом, едущие непрерывными конвоями по зеленым супертрассам пронизывающим весь континент. Это видение будущих автоперевозок, заложенные в основе коцепт-трака Volvo Concept Truck 2020. Но так ли действительно будет выглядеть будущее через 10 лет? "Прогресс становится все быстрее", - говорит Рикард Орелл. "Поэтому это видение будущего не за горами. Большинство технологий, которые применены в Volvo Concept Truck 2020 уже доступны, другие еще надо дорабатывать".

Так как количество транспортных средств постоянно растет, они должны становится безопаснее и эффективнее. Volvo Truck Concept 2020 показывает, как этого можно достигнуть. Одна из наиболее поразительных идей - связать транспортные средства в длинные поезда, пересекающие континенты со скоростью около 90 км/ч. "Это станет возможно, когда зеленые выделенные коридоры для автоматических автомобилей станут реальностью", говорит Рикард Орелл. "Тут тяжелые транспортные средства отделены от другого трафика, едут по собственной полосе, как железнодорожный состав". Также дизайн-концепт Volvo предлагает множество идей по организации рабочего пространства водителя. Рабочее пространство водителя в Volvo Concept Truck 2020 просторное и воздушное. "Мы заменили стандартную панель приборов тонким экраном, информация на который выводится по запросу водителя," говорит Рикард Орелл. "Панель управляется нажатием на экран, как iPhone. Мы сохранили кучу пространства используя эту идею." Другая идея, которая сохранит пространство - это сиденья с гладкими, тонкими вентилируемыми спинками, которые больше похожи на офисные, чем на сиденья водителя грузовика. За спиной водителя - трансформируемый диван, который легко превращается в широкую кровать. Освещение в кабине разделено по зонам для различных нужд водителя.

Дизайн команда, работающая над экстерьером, также потрудилась придать легкий вид грузовику и сделать его визуально компактнее. Светодиодные фары и "повортники" интегрированы в переднюю часть грузовика. Зеркала заднего вида заменены камерами, которые проецируют изображение прямо на ветровое стекло. Нижняя часть грузовика содержит интегрированные элементы пассивной безопасности. Но некоторые вещи остались неизменными с настоящих грузовиков. Например, логотип Globetrotter на крыше. Но его дизайн был изменен в соответствии с внешними линями концепта. Водитель может менять текст этого логотипа с помощью панели управления.

Первая гонка и первая победа!

Первая гонка и первая победа!

На первом соревновании итальянского этапа чемпионата европы по гонкам на грузовиках, новейший гоночный грузовик Renault Trucks команды MKR Technology зажег настоящие звезды на гоночном круге в Мисано. Звезды, потому что водитель, который вел один из тягачей - Маркус Бесингер, выиграл соревнование с 44 очками за 4 гонки! Renault Trucks поставляет своему основному партнеру - MKR Technology - гоночные двигатели Dxi13, серийная версия которого ставится на Renault Magnum и на некоторые Renault Kerax. Производитель также снабдила гоночную команду двумя двигателистами из своего персонала на весь срок европейского чемпионата.

КрАЗ-6322 с правым рулем переданы заказчику

КрАЗ-6322 с правым рулем переданы заказчику

В середине мая Холдинговая Компания «АвтоКрАЗ» отгрузила первую в истории Кременчугского автозавода серийную партию армейских автомобилей с правосторонним расположением руля - КрАЗ-6322 «Солдат». Эти автомобили были изготовлены по заказу Государственной акционерной холдинговой компании «ТОПАЗ» (г. Донецк) - предприятия, которое производит сложные радиотехнические комплексы специального назначения, известные во всем мире как «Кольчуга». Полноприводные автомобили КрАЗ-6322-161-02 колесной формулы 6х6 оснащены восьмицилиндровым V-образным двигателем ЯМЗ-238ДЕ2 (Евро 2) с турбонаддувом, мощностью 330 л.с, двухдиапазонной девятиступенчатой коробкой передач. При внешнем сходстве эти автомобили существенно отличаются от серийных КрАЗ-6322 новыми узлами и агрегатами, в том числе рулевым механизмом интегрального типа, приводами управления подачи топлива, тормозов и выключения сцепления, комбинацией приборов, системой отопления и вентиляции кабины, компенсатором системы выпуска отработавших газов. Этот автомобиль был создан кременчугскими автомобилестроителями в сжатые сроки, хотя объем работ был очень большой. Ранее КрАЗ никогда таких автомобилей не производил, поэтому были разработаны и изготовлены более 200 новых оригинальных деталей и узлов. Это первая партия армейских автомобилей с правосторонним расположением руля из планируемых Компанией поставок в текущем году и в будущем. В прошлом в страны c левосторонним движением поставлялись автомобили КрАЗ с обычным расположением места водителя и рулевого управления с левой стороны. Это доставляло неудобства при эксплуатации автомобилей. Поэтому после прекращения централизованных поставок, существующих в СССР, поставки автомобилей КрАЗ в эти страны прекратились.

Новая разработка АЗ «Чайка-Сервис»

Новая разработка АЗ «Чайка-Сервис»

В 2010 году автомобильный завод «Чайка-Сервис» планирует выпустить двухрядную кабину на базе Hyundai. Предполагается 2 варианта исполнения кабины: 1) 3 места + шкаф; 2) 4места (во втором ряду кабины). Такой автомобиль обеспечит комфортную перевозку бригады из 6 или 7 рабочих соответственно, включая водителя. Для удобства доступа к двигателю кабина будет откидываться вперед. Также, АЗ «Чайка-Сервис» начал разработку двухрядной кабины на базе Isuzu, эскизы которой были продемонстрированы на 10-й международной специализированной выставке «Коммерческий Автотранспорт 2010» в Москве.

1 ... 184 185 186 187 188 189 190 Далее »

Сервисы

Поиск по каталогу

Марка:

Страна:

Тип:
 

Неизвестные модели:


Знаете модель? Все »

Последние комментарии:

CNHTC » Howo A7

Таким образом, разница в задержке сигнала заключается во времени, которое уходит на пакетизацию видеопотока и его транспортировку в сети. В небольших сетях с правильно спроектированной и построенной инфраструктурой речь идет о задержке, не превышающей нескольких (2–3) сотен миллисекунд, которая не критична, поскольку видеонаблюдение в редких случаях можно расценивать, как систему реального времени, которая бы требовала мгновенной реакции. В сложных системах с удаленным доступом, где возможны значительные сетевые задержки, аналоговое решение почти всегда окажется сложнореализуемым. Разрешение свыше 1080р <a href=http://intervision.ua/komplekty>комплект видеонаблюдения</a> Выбор разрешения камер должен в первую очередь быть обоснован спецификой применения. После прокладки кабельной инфраструктуры действует принцип Plug and Play – это значительно сокращает время на установку оборудования и уменьшает количество кабеля, что положительно влияет на надежность, и вносит эстетическую составляющую, которая окажется немаловажной, например, при строительстве системы безопасности в квартирах и домах или небольших магазинах. Несмотря на то, что маркетинговая гонка мегапикселей весьма успешно мигрировала с рынка цифровых фотоаппаратов на рынок видеонаблюде- ния, а конечные потребители часто особенно радуются сочной картинке высокого разрешения, применение камер высокого разрешения не всегда оправдано. IP-регистраторы с РоЕ-коммутаторами Комбинированные решения в большинстве случаев разрабатываются для малых и средних систем безопасности. Удобство применения PoE-коммутаторов, совмещенных с регистраторами, заключается в том, что монтаж и запуск такой системы значительно упрощается. После прокладки кабельной инфраструктуры действует принцип Plug and Play – это значительно сокращает время на установку оборудования и уменьшает количество кабеля, что положительно влияет на надежность, и вносит эстетическую составляющую, которая окажется немаловажной, например, при строительстве системы безопасности в квартирах и домах или небольших магазинах. <a href=http://intervision.ua/videosposterejennya>системи відеоспостереження</a> В современных аналоговых системах аналоговой составляющей имеется не так уж много. Камера и регистратор давно превратились в цифровые устройства, а аналоговым остался сигнал в кабеле между ними. В зависимости от подобных условий меняются предпочтения к типам систем видеонаблюдения и <a href=http://intervision.ua/gsm-ultra>беспроводная сигнализация</a>. Тип системы наблюдения Для малых объектов с небольшим количеством камер наблюдения резонно применять аналоговые HD-системы, которые становятся все более популярными.

Ashok Leyland » ALRD 20

I want to buy Ashok Leyland Alrd-20

AEC » Militant MkI ( модель O859 / O860 )

The Coles crane in pic 24 is of great interest,I drove one of these Mk.4s in Germany back in 1970-71,it was nt in this colour scheme though!.Is this crane still around?.rnAlan

Ashok Leyland » Stallion MkIII / MkIV

I want sensor diagram and function about sensor bs111 military vehicles